Tan iyo bilowgii sanadkan, qiimaha xamuulka ee weelka caalamiga ahsuuqakor ayey u sii kacday, taas oo saamayn wayn ku yeelatay saadka caalamiga ah, gaadiidka iyoganacsiga.

Dhamaadkii Agoosto, tusmada xamuulka dhoofinta weelka Shiinaha ee dhoofinta ayaa gaaray 3,079 dhibcood, koror ah 240.1% isla muddadaas 2020, iyo in ka badan laba jibaar heerka sare ee taariikhiga ah ee 1,336 ka hor wareegga korodhka hadda.

Wareeggan sicir bararka ayaa ku lug leh kala duwanaansho ballaaran. Kahor sanadka 2020, kororka heerka xamuulka ee suuqa konteenarada wuxuu inta badan xooga saaray wadooyinka qaar iyo waqtiyada qaar, laakiin wareegani guud ahaan wuu kordhay. Heerarka xamuulka ee waddooyinka waaweyn sida marinka Yurub, marinka Ameerika, marinka Japan-Koonfurta Kuuriya, marinka Koonfur bari Aasiya, marinka Mediterranean-ka ayaa kordhay 410.5 siday u kala horreeyaan marka la barbar dhigo dhamaadka 2019. %, 198.2%, 39.1% , 89.7% iyo 396.7%.

"Hore lama arag" heerka xamuulku wuu kordhay

Marka la eego kor u kaca suuqa gaadiidka caalamiga ah ee konteenarada, Jia Dashan, oo ah madaxweyne ku xigeenka Machadka Cilmi-baarista Gaadiidka Biyaha ee Wasaaradda Gaadiidka, oo ku hawlanaa cilmi-baarista warshadaha sanado badan, ayaa sidoo kale ku calaacalay "aan horay loo arag".

Jia Dashan ayaa sheegtay in marka loo eego baahida, dhaqaalaha adduunku uu sii waday inuu soo kabsado tan iyo bilowgii sanadkan, ganacsiga caalamiga ah ayaa si dhakhso ah u soo celiyay kobaca. Marka la barbar dhigo isla muddadaas 2019, baahida gaadiidka konteenarada ayaa kordhay ilaa 6%. Xaaladda Shiinaha ayaa ka wanaagsan. Laga bilaabo Juun 2020, wax soo saarka iyo dhoofinta ganacsiga shisheeye waxay gaadheen kobac joogto ah.

Marka loo eego dhinaca sahayda, hufnaanta hawleed ee maraakiibta uu saameeyay cudurku aad ayuu hoos ugu dhacay. Dalalku waxa ay kordhiyeen ka hortagga iyo xakamaynta cudurrada faafa ee laga soo dejiyo dekedaha, waxa ay dheereeyeen wakhtiga ay maraakiibtu ka soo degayaan dekedaha, waxa aanay hoos u dhaceen wax-soo-saarka silsiladda konteenarada. Celcelis ahaan wakhtiga ay maraakiibtu ku hakadaan dekeda ayaa kordhay ilaa 2 maalmood, waxaana maraakiibta ku sugan dekedaha Waqooyiga Ameerika ay ku sugan yihiin dekeda in ka badan 8 maalmood. Hoos u dhaca isbeddelku wuxuu jebiyey dheelitirkii asalka ahaa. Marka la barbar dhigo xaaladda halka dheelitirka aasaasiga ah ee sahayda iyo baahida 2019 uu ahaa wax yar oo dheeraad ah, waxaa jirta gabaabsisahaydaqiyaastii 10%.

Yaraanta joogtada ah ee saadka shaqaalaha ayaa sidoo kale kordhisay yaraanta. Xaaladda cudurka faafa ee adag ee dalalka waaweyn ee badmareenka ah sida Filibiin iyo Hindiya, oo ay weheliso shaqo beddelka shaqaalaha iyo go'doominta, ayaa horseeday koror joogto ah oo ku yimid qiimaha shaqaalaha ee suuqa badda.

Iyada oo ay dhibsadeen qodobbada aan kor ku soo xusnay, xiriirka caadiga ah ee u dhexeeya saadka suuqa iyo baahida ayaa si degdeg ah isu beddelay, iyo qiimaha xamuulka konteenarrada ayaa si aad ah u kordhay.

Tirakoobka Golaha Ganacsiga iyo Horumarinta ee Qaramada Midoobay, Kastamka Shiinaha iyo dekedaha ayaa muujinaya in ka hor intii aanu cudurku dillaacin illaa bishii July ee sanadkan in ka badan 80% ganacsiga caalamiga ah lagu dhammeeyey badda, halka saamiga ganacsiga shisheeye ee Shiinaha uu soo dejiyo. iyo dhoofinta badda waxay ka timid cudurka faafa. 94.3% ee hore ayaa kordhay ilaa hadda 94.8%.

"Sida laga soo xigtay cilmi-baaris ku habboon, Shiinaha soo dejinta iyo dhoofinta badeecadaha ganacsiga, saamiga badeecadaha xuquuqdooda maraakiibta ay gacanta ku hayaan shirkadaha gudaha waxay ka yihiin wax ka yar 30%. Qaybtan ka mid ah shirkadaha waxa si toos ah u saamayn doona isbedbedelka qiimaha, halka badiba ganacsiyada kale aragti ahaan aanay saamaynaynin isbedbedelka qiimaha xamuulka. .” Jia Dashan ayaa falanqeysay. Si kale haddii loo dhigo, kororka kharashka ee ka dhashay kororka qiimaha xamuulka ayaa marka hore si toos ah loogu wareejin doonaa iibsadayaasha ajnabiga ah, saameynta tooska ah ee shirkadaha Shiinaha waa mid yar.

Si kastaba ha ahaatee, sida qiimaha muhiimka ah ee alaabta, kororka qiimaha xamuulka ayaa si lama filaan ah u saameyn doona ganacsiyada Shiinaha, inta badan waxay ka muuqataa hoos u dhaca adeegyada gaadiidka. Sababtoo ah hoos u dhaca heerka jadwalka duulimaadka iyo booska cidhiidhiga ah, wareegga ganacsiga ee shirkadaha wax soo saarka dhoofinta Shiinaha ma fududa. Xitaa haddii amarrada si guul leh loo soo saaro, gaarsiinta ayaa saameyn doonta gaadiidka liita, taas oo saameyn doonta fulinta amarka shirkadda iyo diyaarinta wax soo saarka.

"Shirkadaha yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ayaa aad u saameyn doona." Jia Dashan waxa ay aaminsan tahay in la'aanta dammaanad qaadka qandaraasyada muddada dheer awgeed, shirkadaha yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ahi ay inta badan adeeg gaadiid ka raadsadaan suuqa. Iyadoo la raacayo awoodda gorgortanka iyo dammaanadda awoodda, waxay wajahayaan kororka hadda ee qiimaha xamuulka. Dhibaatada "sanduuqa waa adag tahay in la helo, qolalkana way adag tahay in la helo". Intaa waxa dheer, waaxyaha ururka gaadiidka ee dekeda-dhan iyo berriguba waxa ay sidoo kale ku dari doonaan dhimis shixnadaha iyo kharashka kaydinta sababtoo ah qiimaha xamuulka oo kordhay iyo wakhtiga duulimaadka oo yaraaday.

Awood kordhintu way adag tahay in la daweeyo

Sida laga soo xigtay xogta hay'adaha cilmi-baarista suuqa badaha, awoodda caalamiga ah ee maraakiibta konteenarada waxay hoos ugu dhacday wax ka yar 1%. Marka laga reebo maraakiibta ay tahay in la dayactiro, ku dhawaad ​​dhammaan awoodda ayaa la geliyay suuqa. Milkiileyaal badan oo maraakiib ah ayaa bilaabay inay kordhiyaan cabbirka dalbashada awoodda, laakiin masaafada dheer ma qancin karto harraadka dhow. Gaadiidleyda ayaa weli soo sheegaya in awooddu ay weli ciriiri tahay ayna adag tahay in la helo hal qol.

Zhu Pengzhou, oo xubin ka ah Sarrifka Maraakiibta Shanghai, ayaa sheegay in silsiladda sahayda loo yaqaan silsiladda sababtoo ah xadka sare ee awoodda silsiladda oo dhan waxaa badanaa saameeya saameynta gaaban ee gaaban. Tusaale ahaan, hufnaanta terminaalka oo yaraatay, yaraanta darawallada xamuulka, iyo xawaaraha dajinta iyo soo celinta konteenarada ee warshadaha oo aan ku filnayn ayaa dhammaantood keeni doona caqabado. Shirkadaha Liner-ka ayaa si fudud u kordhinaya awoodda maraakiibta ma wanaajin karaan awoodda guud ee silsiladda saadka.

Jia Dashan aad buu u raacsan yahay. Marka la eego baahida, marka la barbar dhigo isla muddadaas 2019, baahida gaadiidka konteenarada ayaa kordhay ilaa 6%. Xagga awoodda, awoodda ayaa kordhay ilaa 7.5% isla muddadaas. Waxaa la arki karaa in is-waafajin la'aanta u dhaxaysa saadka iyo baahida aysan sabab u ahayn awood la'aanta. Kor u kaca baahida xamuulka ee aan dheeli tirnayn ee uu sababay cudurka faafa, ururinta iyo qaybinta liidata, ciriiriga dekeda, iyo hoos u dhaca hufnaanta hawlaha maraakiibta ayaa ah sababaha ugu waaweyn.

Sababtaas awgeed, mulkiilayaasha hadda jira ayaa wali aad uga taxadaraya maalgashiga dhismaha maraakiibta. Marka la gaaro Agoosto 2021, saamiga awoodda dalbashada ee maraakiibta hadda jirta waxay kordhin doontaa 21.3%, taas oo aad uga hooseysa heerka 60% ee ugu sarreeya ee dhoofinta ee 2007. Xitaa haddii maraakiibtan la geeyo adeegga kahor 2024, oo leh celceliska heerka kobaca sanadlaha ah ee 3% iyo celceliska heerka sanadlaha ah ee 3% burburinta, xidhiidhka ka dhexeeya awoodda iyo mugga ayaa ahaan doona asal ahaan aan isbeddelin, suuquna wuxuu sii wadi doonaa inuu ilaaliyo heerarka xamuulka sare. heerka.

Goorma ayaa "ay adagtahay in la helo qol" yaraynta

Qiimaha xamuulka ee kor u kacaya maaha kaliya mid aan u fiicnayn shirkadaha ganacsiga, laakiin sidoo kale waxay keeni doontaa khataro waaweyn iyo hubanti la'aan shirkadaha maraakiibta mustaqbalka fog.

Shirkadda weyn ee maraakiibta caalamiga ah ee CMA CGM ayaa si cad u sheegtay in laga bilaabo Sebtembar sanadkan ilaa Febraayo 2022, ay joojin doonto kor u kaca qiimaha xamuulka ee suuqa. Hapag-Lloyd waxa kale oo ay sheegtay in ay qaaday tallaabooyin lagu qaboojinayo korodhka heerka xamuulka.

"Waxaa la filayaa in dhamaadka 2021 uu keeno barta is-rog-rogista ee heerka ugu sarreeya ee xamuulka ee suuqa, iyo heerka xamuulku wuxuu si tartiib tartiib ah u geli doonaa booska dib u soo celinta. Dabcan, saameynta hubaal la'aanta xaaladaha degdegga ah lama saari karo." Zhang Yongfeng, madaxa la taliyaha xarunta cilmi baarista maraakiibta caalamiga ah ee Shanghai iyo agaasimaha Machadka Caalamiga ah ee Shipping Express.

"Xitaa haddii xiriirka saadka iyo dalabka si buuxda loogu soo celiyo heerka 2019, sababtoo ah kororka qiimaha arrimo kala duwan, way adag tahay in heerka xamuulku uu ku soo laabto heerka 2016 ilaa 2019." Jia Dashan ayaa tidhi.

Iyadoo la tixgelinayo qiimaha xamuulka sare ee hadda jira, milkiilayaasha xamuulka oo aad u badan ayaa doonaya inay saxiixaan heshiisyo wakhti dheer ah si ay u xiraan qiimaha xamuulka, iyo saamiga heshiisyada muddada dheer ee suuqa ayaa si tartiib tartiib ah u kordhaya.

Waaxyaha dowladda ayaa sidoo kale si firfircoon u shaqeynaya. Waxaa la fahamsan yahay in Wasaaradda Gaadiidka, Wasaaradda Ganacsiga iyo waaxaha kale ee ay khusayso ay hirgeliyeen siyaasado kor u qaadis firfircoon oo dhinacyo badan leh sida balaadhinta wax soo saarka konteenarada, hagida shirkadaha xadhkaha goostay si ay u balaadhiyaan awoodda, kor u qaadida hufnaanta adeegga saadka si loo xaqiijiyo xasiloonida caalamka. silsilad sahayda warshadaha.