Tan iyo bilowgii sanadkan, qiimaha xamuulka ee konteenarada caalamiga ahsuuqayaa sii waday inay kor u kacaan, taas oo saameyn weyn ku yeelatay saadka caalamiga ah, gaadiidka iyoganacsi.

Ilaa dhammaadka Agoosto, tusmada xamuulka konteenarada ee Shiinaha ayaa gaartay 3,079 dhibcood, taasoo ah koror dhan 240.1% isla muddadaas sannadkii 2020, iyo in ka badan labanlaab heerka ugu sarreeya ee taariikhiga ah ee 1,336 dhibcood ka hor wareegga hadda socda ee kororka.

Wareeggan qiimaha kor u kaca wuxuu ku lug leeyahay kala duwanaansho ballaaran. Kahor 2020, kororka heerka xamuulka ee suuqa konteenarrada wuxuu inta badan ku urursanaa waddooyin iyo waqtiyo qaar, laakiin wareeggan guud ahaan wuu kordhay. Heerarka xamuulka ee waddooyinka waaweyn sida waddada Yurub, waddada Mareykanka, waddada Japan-Koonfurta Kuuriya, waddada Koonfur-bari Aasiya, iyo waddada Mediterranean-ka ayaa kordhay 410.5 siday u kala horreeyaan marka la barbar dhigo dhammaadka 2019. %, 198.2%, 39.1%, 89.7% iyo 396.7%.

Heerka xamuulka "aan la arkin ka hor" ayaa kordha

Marka laga hadlayo kororka suuqa gaadiidka konteenarrada caalamiga ah, Jia Dashan, madaxweyne ku xigeenka Machadka Cilmi-baarista Gaadiidka Biyaha ee Wasaaradda Gaadiidka, oo sannado badan ku hawlanaa cilmi-baarista warshadaha, ayaa sidoo kale ka cawday "aan hore loo arag".

Jia Dashan waxay sheegtay in marka laga eego dhinaca baahida, dhaqaalaha adduunku uu sii waday inuu soo kabto tan iyo bilowgii sanadkan, ganacsiga caalamiga ahna si dhakhso ah ayuu u bilaabay kobaca. Marka la barbardhigo isla muddadaas 2019, baahida loo qabo gaadiidka konteenarrada ayaa korodhay qiyaastii 6%. Xaaladda Shiinaha ayaa ka wanaagsan. Laga bilaabo Juun 2020, wax soo saarka iyo dhoofinta ganacsiga dibadda ayaa gaaray kobac joogto ah.

Marka laga eego dhinaca sahayda, hufnaanta hawlgalka maraakiibta uu saameeyay cudurka faafa ayaa si weyn hoos ugu dhacday. Dalalku waxay kordhiyeen ka hortagga iyo xakamaynta cudurrada faafa ee laga keeno dekedaha, waxay dheereeyeen waqtiga maraakiibta ay ku soo xirtaan dekedaha, waxayna yareeyeen hufnaanta wareejinta silsiladda sahayda konteenarada. Celceliska waqtiga maraakiibta ee ku hakada dekedda ayaa kordhay qiyaastii 2 maalmood, maraakiibta dekedaha Waqooyiga Ameerikana waxay joogeen dekedda in ka badan 8 maalmood. Hoos u dhaca wareejinta ayaa jebiyey dheelitirkii asalka ahaa. Marka la barbardhigo xaaladdii dheelitirka aasaasiga ah ee sahayda iyo baahida sannadkii 2019 uu ahaa mid aad u badan, waxaa jira yaraantasahaydaqiyaastii 10%.

Yaraanta joogtada ah ee sahayda shaqaalaha ayaa sidoo kale kordhisay yaraanta. Xaaladda cudurka faafa ee adag ee ka jirta waddamada waaweyn ee badmaaxiinta sida Filibiin iyo Hindiya, oo ay weheliso shaqada shaqaalaha iyo go'doominta, ayaa horseeday koror joogto ah oo ku yimaada kharashka shaqaalaha ee suuqa badda.

Iyada oo ay carqaladeeyeen arrimaha kor ku xusan, xiriirka caadiga ah ee u dhexeeya sahayda suuqa iyo baahida ayaa si degdeg ah isu beddelay, heerarka rarista konteenaradana si xawli ah ayay u sii kordheen.

Tirakoob laga soo xigtay Golaha Ganacsiga iyo Horumarinta ee Qaramada Midoobay, Kastamka Shiinaha iyo dekedaha ayaa muujinaya in laga bilaabo ka hor inta uusan cudurku dillaacin ilaa Luulyo sanadkan, in ka badan 80% mugga ganacsiga adduunka waxaa lagu dhammeeyay badda, halka saamiga dhoofinta iyo dhoofinta ganacsiga dibadda ee Shiinaha ee badda uu ka yimid cudurka faafa. 94.3% kii hore wuxuu kordhay ilaa hadda 94.8%.

"Sida laga soo xigtay cilmi-baaris khuseysa, ganacsiga alaabada soo dejinta iyo dhoofinta ee Shiinaha, saamiga badeecadaha ay xuquuqdooda dhoofinta gacanta ku hayaan shirkadaha gudaha ayaa ka yar 30%. Qaybtan shirkadaha waxaa si toos ah u saameyn doona isbeddelka qiimaha, halka inta badan shirkadaha kale aragti ahaan aysan saameyn ku yeelan isbeddelka qiimaha xamuulka." Jia Dashan ayaa falanqeysay. Si kale haddii loo dhigo, kororka kharashka ee ka dhashay kororka heerka xamuulka ayaa marka hore si toos ah loogu gudbin doonaa iibsadayaasha shisheeye, saameynta tooska ah ee shirkadaha Shiinahana waa mid aad u yar.

Si kastaba ha ahaatee, maadaama ay tahay kharash muhiim ah oo alaab ah, kororka qiimaha xamuulka ayaa si lama huraan ah saameyn weyn ugu yeelan doona shirkadaha Shiinaha, taasoo inta badan ka muuqata hoos u dhaca adeegyada gaadiidka. Sababtoo ah hoos u dhaca heerka jadwalka duulimaadka iyo booska cidhiidhiga ah awgeed, wareegga ganacsiga ee shirkadaha farsameeya dhoofinta Shiinaha ma aha mid siman. Xitaa haddii dalabaadka si guul leh loo soo saaro, keenista waxaa saameyn doona gaadiidka liita, taas oo saameyn doonta fulinta dalabaadka iyo habaynta wax soo saarka shirkadda.

"Shirkadaha yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah ayaa si weyn u saameyn doona." Jia Dashan waxay aaminsan tahay in la'aanta dammaanadaha qandaraaska muddada dheer awgeed, shirkadaha yaryar iyo kuwa dhexdhexaadka ah waxay inta badan raadsadaan adeegyada gaadiidka suuqa. Iyada oo ku xiran dammaanadaha awoodda gorgortanka iyo awoodda, waxay wajahayaan kororka hadda ee heerka xamuulka. Dhibaatada ah "sanduuq way adag tahay in la helo, qolkuna waa adag yahay in la helo". Intaa waxaa dheer, waaxyaha ururada dekedda dhulka iyo gaadiidka gudaha ayaa sidoo kale ku dari doona kharash dheeraad ah oo ah burburinta xamuulka iyo kaydinta sababtoo ah heerarka xamuulka oo kordhay iyo hoos u dhaca waqtiga duulimaadka.

Kordhinta awoodda way adag tahay in la daaweeyo

Sida laga soo xigtay xogta laga helay hay'adaha cilmi-baarista suuqa badda, awoodda shaqo la'aanta adduunka ee maraakiibta konteenarrada ayaa hoos u dhacday wax ka yar 1%. Marka laga reebo maraakiibta ay tahay in la hagaajiyo, ku dhawaad ​​​​dhammaan awoodda ayaa suuqa la geliyay. Milkiilayaasha maraakiibta badan ayaa bilaabay inay kordhiyaan baaxadda kala horreynta awoodda, laakiin masaafada dheer ma qancin karto harraadka dhow. Maraakiibta ayaa wali sheegaya in awoodda ay wali cidhiidhi tahay oo ay adag tahay in la helo hal qol.

Zhu Pengzhou, oo xubin ka ah Suuqa Maraakiibta ee Shanghai, ayaa sheegay in silsiladda sahayda loogu yeero silsilad sababtoo ah xadka sare ee awoodda silsiladda oo dhan waxaa badanaa saameeya saameynta gaaban. Tusaale ahaan, hoos u dhaca hufnaanta terminalka, yaraanta darawallada gawaarida xamuulka qaada, iyo xawaaraha aan ku filnayn ee dejinta iyo soo celinta weelasha warshadaha ayaa dhammaantood keeni doona caqabado. Shirkadaha khadadka si fudud u kordhinaya awoodda rarista maraakiibta ma hagaajin karaan awoodda guud ee silsiladda saadka.

Jia Dashan aad bay u raacsan tahay. Marka la eego baahida, marka la barbardhigo isla muddadaas sannadkii 2019, baahida loo qabo gaadiidka konteenarrada ayaa korodhay qiyaastii 6%. Marka la eego awoodda, awoodda ayaa korodhay qiyaastii 7.5% isla muddadaas. Waxaa la arki karaa in isku dheelitir la'aanta sahayda iyo baahida aysan sabab u ahayn awood ku filan. Kordhinta aan dheelitirnayn ee baahida xamuulka oo ay sababtay cudurka faafa, ururinta iyo qaybinta liidata, ciriiriga dekedaha, iyo hoos u dhaca hufnaanta hawlgalka maraakiibta ayaa ah sababaha ugu waaweyn.

Sababtaas awgeed, milkiilayaasha maraakiibta hadda jira wali aad bay uga taxaddaraan maalgashiga dhismaha maraakiibta. Marka la gaaro Agoosto 2021, saamiga awoodda dalabka ee maraakiibta hadda jirta wuxuu kordhi doonaa 21.3%, taas oo aad uga hooseysa heerka 60% ee ugu sarreeyay dhoofinta sanadkii 2007. Xitaa haddii maraakiibtan la hawlgeliyo ka hor 2024, iyadoo celcelis ahaan heerka kobaca sanadlaha ah uu yahay 3% iyo celceliska heerka sanadlaha ah ee 3% kala furfurka, xiriirka ka dhexeeya awoodda iyo mugga wuxuu ahaan doonaa mid aan isbeddelin asal ahaan, suuquna wuxuu sii wadi doonaa inuu ilaaliyo heerka xamuulka oo sarreeya.

Goorma ayay "adag tahay in la helo qol" yareyn doontaa

Heerka xamuulka oo kor u kacaya ma aha oo kaliya mid aan fiicnayn shirkadaha ganacsiga, laakiin sidoo kale wuxuu khataro waaweyn iyo hubanti la'aan u keeni doonaa shirkadaha maraakiibta mustaqbalka fog.

Shirkadda caalamiga ah ee maraakiibta ee CMA CGM ayaa si cad u sheegtay in laga bilaabo Sebtembar sanadkan ilaa Febraayo 2022, ay joojin doonto kororka qiimaha xamuulka ee suuqa. Hapag-Lloyd ayaa sidoo kale sheegtay inay qaadday tallaabooyin lagu qaboojinayo kororka heerka xamuulka.

"Waxaa la filayaa in dhammaadka 2021 uu keeni doono barta isbeddelka heerka xamuulka ugu sarreeya ee suuqa, heerka xamuulkuna si tartiib tartiib ah ayuu u geli doonaa booska wicitaanka. Dabcan, saameynta hubanti la'aanta xaaladaha degdegga ah lama saari karo." Zhang Yongfeng, la-taliyaha sare ee Xarunta Cilmi-baarista Maraakiibta Caalamiga ah ee Shanghai iyo agaasimaha Machadka Maraakiibta Caalamiga ah ee Degdegga ah.

"Xitaa haddii xiriirka saadka iyo baahida si buuxda loogu soo celiyo heerka 2019, sababtoo ah kororka qiimaha arrimo kala duwan, way adag tahay in heerka xamuulku uu ku laabto heerka 2016 ilaa 2019." Jia Dashan ayaa tiri.

Marka la eego heerka sare ee xamuulka qaada ee hadda jira, milkiilayaasha xamuulka ayaa aad u badan oo u janjeera inay saxiixaan heshiisyo muddo dheer ah si ay u xiraan qiimaha xamuulka, saamiga heshiisyada muddada dheer ee suuqa ayaa si tartiib tartiib ah u kordhaya.

Waaxyaha dawladdu sidoo kale si firfircoon ayay u shaqeynayaan. Waxaa la fahamsan yahay in Wasaaradda Gaadiidka, Wasaaradda Ganacsiga iyo waaxyaha kale ee khuseeya ay hirgeliyeen siyaasado firfircoon oo kor u qaadis ah oo dhinacyo badan ah sida ballaarinta wax soo saarka konteenarrada, hagidda shirkadaha diyaaradaha si ay u ballaariyaan awoodda, iyo hagaajinta hufnaanta adeegga saadka si loo hubiyo xasilloonida silsiladda sahayda warshadaha ee caalamiga ah.